ハーレーダビッドソン:オフショアリングダストアップによる米国の販売台数の減少

Anonim

ハーレー・ダビッドソンの役員らは、貿易紛争の中でナビゲートする際に、一部のアメリカ製造業を海外に移転するという決定に対して、米国の販売台数はこれまでにないとの見通しを示した。

アナリストの電話会議で、「われわれは実際に多くの消費者再販を行った…売り上げパターンには目に見える変化は見られない」、あるいはブランドの好感度があるとMatt Levatich最高経営責任者(CEO)は述べた。

オートバイの会社は、ハーレーが6月26日に米国製の自転車の欧州連合(EU)関税に応じて動きを発表した後、ドナルド・トランプ大統領の発砲ラインに自らを発見した。

ハーレーに対するトランプの攻撃が「ホワイト・フラッグを揺さぶる」最初の試みであったことは投資家の間で、ハーレーズがうまくいく米国の地域で大統領の人気が高まったため、

しかし、ハーレーの幹部は、直接消費者調査と販売は、騒動のためにヒットしたという証拠を示さなかったと述べた。

「私たちはそれを監視し、時折ポップアップするような解釈の誤りを修正し続けるつもりだ」と彼は語った。 "我々はそれにしている。

Levatichは米国政府の関係者や他の政府と「これらの関税を取り除く」ために働いていたと言いましたが、60分の電話会議ではTrumpの名前は出ていませんでした。

ハーレー・ダビッドソンの株価は、第2四半期の利益が6%減の2億4300万ドルとなった後に急増した。 しかし結果は、1株当たり利益と収益の面でアナリストの期待を上回った。

ハーレー・ダビッドソンは、米国のバイクの販売台数が前年同月比6.4%減の46, 490台にさらに落ち込んだ。

エグゼクティブは、今までオートバイに関心の薄い若い消費者を誘惑するマーケティングキャンペーンを立ち上げ、長期的な挑戦の一環としてドロップを特徴付けました。

ハーレーは、米国の政治的に重要な地域からのハーレーや他のブランドを対象とし、輸入された鉄鋼やアルミニウムの関税に応じてEU関税引き上げの影響が継続するとの見通しを示した。

ハーレーはウィスコンシン州に拠点を置き、共和党のリーダー、ポール・ライアンの本拠地です。

EUの関税は、EUの販売に年間90〜100百万ドルのコストを追加する。 経営幹部は、2019年の企業効率の改善と、米国から海外工場への生産シフトにより、これらの影響を軽減することを望んでいると語った。

ハーレーダビッドソンは、EU市場の自転車がブラジルやインドの既存の海外工場やタイに建設されている新しい工場で製造されるかどうかの決定に達していない。

同社は2019年の利益率を9.5%から10.5%に9-10%の範囲で調整した。 貿易措置は、2018年に4500万ドルから5500万ドルを減額し、EUの関税および残りは鉄鋼およびアルミニウムの関税から来るため、30百万ドルから3500万ドルで減額する。

「われわれは欧州の製品を米国外に移すことは考えなかった」とレバチッチ氏は語った。

株式は午前中の取引で9%増の45.16ドルとなった。

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